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史上最难修建铁路“川藏铁路”,建设工期将超10年

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-03-25  浏览次数:59
核心提示:相信很多朋友都知道这么一条公路,那就是318国道或者317国道,没错,这就是川藏公路,目前进藏的两条非常出名的公路,很多自驾
 

相信很多朋友都知道这么一条公路,那就是“318国道”或者“317国道”,没错,这就是川藏公路,目前进藏的两条非常出名的公路,很多自驾爱好的朋友,都喜欢通过这两条国道进藏或者出藏,但是要说“川藏铁路”的话,现在依然还没有开通,但是国家已经把“川藏铁路”作为国家重点工程,已经在开始准备了。

         这些年我也是非常的关心川藏铁路,从当初的十三五以来,一直到现在,我都是一直在注意川藏铁路的动态,在2018年底成都到雅安就已经开通运营了,而雅安到林芝,这中间还有1000公里的路程,目前也已经开始建设了,但是中间的建设难度是非常巨大的,可以用史上最难修建铁路来形容,一点也不未过,要从海拔600多米的雅安,直接爬上海拔3000多米的林芝,中间要穿越两级阶梯,直线上升高度达1500米,相当于川藏铁路每行驶一公里,海拔就平均上升1.5米,再加上各种地理和气候环境,而且还要保护好铁路周边脆弱的生态环境,其中的建设难度更是难以想象。

 
 
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